深圳地铁规划2025年（详细版）
深圳地铁规划2035年（详细版）
3号线东延：预计2025年通车，将有效缓解坪地片区的交通压力
3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站
线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。
▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）
全线共16个工点，截至目前，除5个盾构区间以外，其他 11 个工点全部开工，均进入围护结构（桩基）施工阶段；全线围护结构完成超58%。其中，富坪站、坪地六联站已开展主体结构施工。
已开始围护结构施工的车站（7个）：梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六联站。（预计2025年建成通车）
5号线西延：预计2025年通车，将分流黄贝岭站的早晚高峰客流
地铁5号线西延起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9km。
线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年建成通车
▲地铁5号线西延线路示意图
各站点最新进展：
东门路站 一期盖板已经完成，目前正在进行二期围护结构施工前准备；
建设路站 一期盖板结构已施工完成，目前正在施工二期围护结构，主体围护结构开累完成65%；
大剧院站一期盖板结构已施工完成，目前正在施工二期围护结构，主体围护结构开累完成69%。
6号线支线：预计2022年通车，一条开往深圳、东莞边界的地铁线路
6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。
▲6号线支线线路示意图
7号线东延：预计2022年通车
线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站。线路全长约2.45km，设站2座，全线采用地下敷设方式。
建成后将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充了原特区内的轨道网络覆盖。
▲7号线二期线路示意图
8号线东延：预计2024年通车，深圳第一条通往大小梅沙的地铁线
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。
▲8号线二期线路示意图
作为深圳“东进战略”重要交通动脉
8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营
10号线支线：预计2025年通车
10号线线路由在建地铁10号线双拥街站后引出，之后进入东莞。线路全长约9.8公里，设站5座，采用地下敷设方式。
它是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞一体化。
10号线南延：连接河套至福保片区
线路起自在建10号线福田口岸站，向西南敷设，以金花路和金葵路交叉口为终点。线路全长约3.0公里，采用地下敷设。
它是福田保税区内的普速线路，主要功能为联系河套-福保片区的各功能区域，服务福田保税区内就业岗位。
11号线东延：预计2025年通车，一条东西部协同发展的快速轨道干线
线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站↩
线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线（在建）换乘
12号线：预计2022年通车，一条支撑深圳西部发展轴的地铁线
地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。
线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座
▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）
12号线北延：预计2025年通车
地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站
线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。
13号线：预计2022年通车，一条跨越南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。
▲地铁13号线示意图
13号线北延：预计2025年通车
13号线北延线位于深圳市光明区境内，整个线路总体呈南北走向，终止于公明北站。线路全长约19.2公里，采用地下敷设。
它连接光明凤凰城、公明中心等地区，并通过已建成运营的13号线连接至南山后海，是联系光明新区与南山中心的市域快线。
13号线南延：
由深圳湾口岸站站后引出，出站后线路向西南方向敷设，再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设，终止于后海大道东北侧，设歌剧院站。线路全长约3.2公里，采用地下敷设。
它将服务规划十大重要文体设施——深圳市歌剧院，并提高深圳湾公园的轨道服务水平。
14号线：预计2022年通车，一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km⤵
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座
△地铁14号线线路示意图
14号线南延：预计2025年通车
从岗厦北站后折返线中部引出，下穿11号线右线和向南下穿市民中心南广场，下穿4号线，下穿1号线至会展中心设会展中心站，与规划20号线换乘。线路全长约1.3公里，采用地下敷设。
它与规划20号线换乘，可以缓解岗厦北站客流压力。优化网络布局，减少单点换乘产生的客流风险，增加对福田中心区的网络覆盖。
14号线东延：
15号线：重点连接南山至宝安新安
深圳地铁15号线（前南线）就像在“在前海画一个圈”，主要包围了前海，后海，南山，宝安，新安大部分地区。
根据公示的示意图分析，起于宝安区海城路，经西乡、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区，终点设在前海妈湾片区，目前站点还在规划中。
16号线：预计2023年通车，将连接起龙岗、坪山片区
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站
线路全长约29.2km，设站24座
▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）
16号线二期：预计2025年通车，一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站
线路全长约9.43km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。
▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
17号线：重点连接罗湖至平湖
仅供参考，以实际公布为准
站点：起于罗湖站，经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖等片区，止于北部新城站，全长29公里，共设地铁站24座，全部为地下车站。
18号线（宝盐线）：宝安空港新城连接盐田
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