冷却剂温度传感器(冷却剂温度传感器的检测方法)

1.冷却液温度传感器的安装位置

冷却液温度传感器安装在发动机缸盖的出水口附近。

2.发动机冷却液温度传感器电路

冷却液温度传感器采用三针复合式水温传感器，既向ECU提供水温信号，又向水温仪表提供温度信号，但两者之间有两个独立的热敏电阻(两针水温一般只提供给ECU)。传感器的端子2由ECU通过内部分压电阻器供电，端子1通过ECU的端子6接地。端子3来自仪表板。

3.检查过程

1)数据流测试

①冷却液温度传感器具有自诊断功能。当冷却液温度传感器出现故障时，发动机ECU可以检测到故障信息并设置故障代码。使用KT600读取发动机是否有水温传感器故障代码。冷却液温度传感器故障代码见下表。

注意:

如果冷却液温度传感器或其电路出现故障，故障安全系统向ECU提供设定的冷却液温度信号，通常控制发动机按照80℃的冷却液温度工作，以防止混合气过浓或过稀。正常的发动机风扇由发动机散热器上的冷却液温度开关或空压力开关控制。有些车在冷却液温度传感器断开时，可以通过发动机的电脑控制打开冷却风扇的二档，使发动机在运转时一直工作，避免发动机过热。

②在发动机转速控制条件下，用KT600测量动态数据，检查进气温度数据是否合理。该参数应与实际发动机温度一致，并随着发动机温度的升高而增加。如果数据不真实(显示-40℃，显示120℃或显示20℃不变)，说明传感器或微电脑有故障。检查传感器插头上的端子、传感器以及传感器和ECU之间的接线是否正常。

2)冷却液温度传感器插头端子的测量

①关闭点火开关并拔出冷却液温度传感器。

②打开点火开关，但不要起动发动机。

③用万用表电压块测量冷却液温度传感器端子2的电压应为5V左右。关闭点火开关，用万用表测量冷却液温度传感器1号端子和接地之间的电阻。电阻应小于0.5欧

④如果1号端子无电阻或2号端子无电压，检查冷却液温度传感器插头1号端子和ECU C6端子之间的导通性，以及冷却液温度传感器插头2号端子和ECU C14端子之间的导通性。它们之间的电阻应小于0.52。

3)测量冷却液温度传感器的电阻。

关闭点火开关，拔下冷却液温度传感器导线连接器，并拆下传感器。如下图所示，用电吹风、红外灯或热水加热冷却液温度传感器。用万用表测量不同温度下两个端子之间的电阻值，并将测得的电阻值与标准值进行比较。如果与标准值不一致，则应更换。冷却液温度传感器电阻的检测标准见下表。

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