德国汽车工业协会（金融科技就业前景分析）

德国汽车工业协会(金融科技就业前景分析)

1月11-13日，中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆举行。德国汽车工业协会常务董事约阿希姆·达马斯基发表主题演讲，内容如下

首先，请允许我简单介绍一下我们的协会，德国汽车工业协会(VDA)，这是我们这个领域最古老的组织之一。我们有100多年的历史。我们有600多个成员单位，在全球生产超过1600万辆汽车。他们的员工总数超过80万。我们在布鲁塞尔、上海、莫斯科和其他地方有一些这样的办事处。现在我们的总裁是马特斯先生，当然不仅包括德国车企，还包括一直到第三级的供应商。现在根据日内瓦的一些相关规定，优优资源网，我们也在注册一些分支机构，我们做了很多高质量的工作。我们也非常关注自动驾驶，在汽车行业做了很多研究。

首先，我想介绍一下我们在零排放和低排放汽车方面的工作。首先要有好的组合，让消费者愿意购买。在未来三年内，将有超过400亿欧元的资金投入到这一电力系统的开发中，现在我们也有了非常好的市场动态。我们在欧洲大约50%的市场份额是新能源汽车，70%是其他领域。

今天上午我们已经听到一位嘉宾介绍，我们希望2030年减排37.5%，2021年达到100微克以下。同时，这些大型车辆，包括SUV，对汽车行业是一个挑战。去年，我们有大约120到130辆不同的大型汽车。现在我们需要400万个充电桩来帮助我们减排37.5%。其能耗为80太瓦时，可以减少传统碳基能源的消耗。

我们之前提到过，我们需要大量的动力电池，2035年要达到270GWh左右才能满足欧盟市场的需求。

(PPT)这张图向你展示了我们所面临的挑战，包括为什么我们需要安装这些充电桩、充电电池和动力电池。我们不仅需要有吸引力的汽车，还需要大量的电网，包括我们的公共充电桩和私人充电桩。此外，我们还需要可再生能源。

此外，我们需要建立法律法规。我们现在面临的一些挑战不仅是实现汽车电气化，还包括完善整个法规。在波兰和捷克共和国，我们也需要确保他们能够使汽车电气化，他们也需要跟进法规。其他的像荷兰今天早上做了一个发言，他们在整个法规上有很大的成就，包括英国，还有西欧和南欧。事实上，他们也有电气化的需求，R&D的工作也需要进一步加强。我们大多数人都知道，我们的目标实际上高于我们之前的目标，所以我们需要有更多的这些电动燃料，我们也需要在这方面做更多的R&D工作，以确保我们的整个系统最终能够更加智能，续航里程能够增加。我们需要集成电池，充电设施的开发需要加强。我们也需要电网的参与。德国的电网主要是给一些家庭供电，我们也需要做好这个电网的互联研究，保证私人用户可以方便的在家里充电，保证未来我们85%的充电需求可以由用户自己满足，所以现在整个市场在朝着正确的方向发展。当然，我们仍然需要使我们的模型更有吸引力。现在电动汽车的成本还是比传统汽车高。

刚才，我们提到了我们具有挑战性的目标，我们需要让所有利益相关者参与进来，不仅是汽车行业的利益相关者，还有能源行业和电网行业的利益相关者。他们都需要共同参与，齐心协力实现目标。事实上，欧盟在这方面设定的目标是最雄心勃勃的，因此我们需要做大量的工作。此外，我们还需要很多创新措施，包括可再生能源和可再生燃料。不仅仅是乘用车，整个交通领域，包括卡车和货车，都需要采用更多的可再生能源，这其实是一个非常具有挑战性的目标。所以这不仅是对汽车行业的挑战，我们也需要更多的电动汽车来推动。在9月份的法兰克福车展上，我们可以看到很多电动车已经在车展上推出。明年，我认为将有100多种型号成为电动的。所以只有我们一起努力，才能最终实现我们的目标。谢谢大家！

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