在A320neo系列推出后，以前的A320系列又被称之为A320ceo（Current Engine Option，现发动机选择）。’
2014年9月25日首飞的A320neo样机
空中客车A320neo系列（英语：Airbus A320neo family）是当前由欧洲空中客车集团所发展中的A320ceo系列机种的改进版本。其-neo为“新发动机选择（New Engine Option）”之缩写。与原本A320系列相较，A320neo的主要改变在于使用更大型且更有效率的新型发动机，使其机种的油耗得以减少15%，操作费用降低8%，与更低的噪音与氮化物排放标准。
CFM International LEAP-1A
普惠PW1000G
A320neo的使用客户可以选择使用CFM International LEAP-1A或普惠PW1000G此两型发动机。
空中客车A350的翼尖小翼（翼端帆）
同时，A320neo的机体亦有所改变，除加装新设计的翼端帆外，机内行李箱空间和空气过滤系统亦有改善以提高乘客的舒适度。
单位成本A319neo: 大约1.015亿美金A320neo: 大约1.106亿美金A321neo: 大约1.295亿美金设计特点第一代A320经济舱内装
空客集团表示A320neo系列将集成最新世代的发动机跟鲨翅状翼端帆，这些新设计综合起来将可节省大约15%的燃料。A320neo与现有的A320将有95%以上的机体共通性，其机身将由新材料所打造，包括复合材料与新的铝合金材料以降低重量。
这些新材料的运用也将减少机身的零件数量，以有效降低维护成本。
空客集团也宣称A320neo可提供更佳的行李空间与更安静的客舱环境。机内也提供乘客更为现代化的感受。LED个人照明设备也将会是A320neo的选购配备，乘客也可自触摸屏上获得他们想要得到的最新信息。
发展机种空中客车集团已经决定向航空市场提供三种不同的A320neo系列机种。原本的A319，A320与A321型客机将皆会发展新型的neo机型。仅有A318系列客机预期不会发展-neo机种，但未来将可能因市场需求改变而有所更动。
A319neo原型机
A319neoA320neoA321neoA321LR: A321neo Long Range，即延程飞行。A321XLR：A321neo eXtra Long Range，即超远程版。于2019年巴黎航展上提出。被普惠PW1000G坑哭的A320neo由开航至当前为止，A320neo未发生任何严重事故。不过，A320neo搭配的普惠PW1000G却经常故障，令多班客机需要转降及停飞。
2017年2月8日，印度走吧航空由新德里起飞前往班加罗尔的航机于起飞后，机长发现其中一个发动机石油芯片出现起火信号，最终需要转降新德里机场。调查后发现发动机并无起火。2017年2月14日，印度走吧航空由孟买孟买机场起飞前往新德里的G8329号航班，于起飞后发动机出现故障信号，最终需要转降新德里机场。调查后发现发动机并无故障。2017年2月18日，印度靛蓝航空一架A320neo于巴罗达机场被发现发动机石油芯片出现故障，最终需要空机飞回新德里更换发动机。2017年4月15日，香港快运航空UO1845号航班于大阪起飞前往香港后1小时，右边发动机发生故障，需要折返大阪。卡塔尔航空的A320neo正等待新的发动机
连串事件令普惠PW1000G的安全备受质疑。经过调查后，发现发动机燃烧室及燃油泵轴承都出现设计问题。
停飞文件
走吧航空、靛蓝航空、香港快运航空及美国精神航空都先后因普惠发动机故障而停飞部分A320neo，中国民用航空局更是下令要求停飞中国境内所有装有普惠发动机的A320neo。
虽然普惠开始为发动机更新零件，但直到2017年4月底，空中客车仍未能保证更换零件后可解决技术问题。
2018年年初，因普惠发动机的技术问题迟迟无法获得保障解决，空中客车宣布退回所有未安装在A320neo上的普惠发动机。
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