折叠车品牌排行榜前十名,折叠车 平把公路

纵向折叠和横向折叠只能说从设计上有不同的诉求，但是最终做出来能否达到最初的目的（目前流行叫“初心”）那就不好说了。不过可以肯定的是，某一种折叠方式，横或者纵，都不能决定这种思路是否必然关联“刚性好／省空间／易于折叠 ”这些特性。就好比一个工作，并不一定能决定这个人的收入水平，捡破烂也有发财的，教授也有揭不开锅的，开宝马也会被人追债，挺复杂，我试着总结一下。

折叠车分类，之前77论坛的微信公众号总结过，其实仅仅拿折叠方式分类至少就有大于2的N种以上，很多人归类为横折／纵折这两种，是为了尽可能让门槛降低，帮新入门的车友简少选项，免得你更晕，类似于“拐弯避让直行车辆”言简意赅，具体情况也好操作，但是肯定不是绝对的100%能够一招鲜吃遍天，具体问题具体分析。横折也有不折大梁的车，比如伞兵车（贴牌那个叫悍马，真货不多），纵折也有刚性不咋地的，比如速立达，（这个一会详解，先别喷我）我个人觉得对于刚入门的车友来说只需要考虑2问题：外形和价格。

外形、价格，是菜鸟最能理解且目的很明确的两个标准，自己能说了算；但是什么重量啊，折叠速度啊，折叠体积啊，可改装潜力之类的话题，外行人听所谓“老鸟”一说肯定“见的风是的雨”了，不一定适合他自己。而且我们说到“初心”就要谈“结果”，外形和价格都是结果，这事好评判，好不好看，是不是太贵了，谁都说得清自己的需求和判断，但是你说速立达和大行那个折叠方便节省空间，我估计讨论的人越多，这场面越混乱且讨论结果是大家“求同存异”，这个异到底是什么，往往和折叠车本身没太大关系的事情了，比如你家很大，折叠体积大了小了其实没什么所谓，你们家车也巨大，速立达咣当往VW夏朗后备箱一方，妥妥的，你自然没所谓，然后你所在的城市要么地铁不让带折叠车或者你压根不坐地铁然后用折叠车接驳，那么你的需求就和一些特别需要让折叠车紧凑紧凑在紧凑的人的要求泾渭分明，最终不还是求同存异了么。

聊到了重量，重量主要是材料和结构说了算，和采用哪种折叠方式关系不大，另外轮径大小对车架设计的影像也会波及到重量，很多朋友会问：比如太平洋的折叠车全是铝合金车架啊，并不轻啊，你也可以看看该品牌有一个车型不带前后避震的么，可能不带避震的也就IF move和carry me了，IF MOVE的很多零部件是非标件，比如那个可推行的把手就是一个实心的铝锭切出来或者锻出来塞到头管里面，这种结构一般不会很轻，尤其是轻量化是否是某个车型的核心诉求，这本身就影响了初心，经过生产过程中的不断向可靠性、成本妥协，最终的结果只可能是妥协的结果，另外每个厂家对轻量化这个事的看法也不同，我看过一个10年前Bike friday的推销视频，那个老头讲到：我觉得折叠车不应该太轻，太轻了不好骑，另外你也不需要把所有的重量都用你的手去提，那样太累了，所以我们设计Tikit的时候考虑的就是可以推行。

Brompton和tikit都属于纵向折叠的车，但是小布你不横着折大梁那一下，也不会比tikit紧凑到哪里去，（同理tyrell FX如果不折叠前叉也是挺长的）然后关于推行的便利性上个人觉得小布即便是推，也仅限于比较平整的地面上推行，tikit几乎是可以在很不平整的地面推行，所以这也就是为什么很多朋友对小布的重量很介意，因为其实再轻的车一直拿手拿着都有点累的慌，412及其后代和各种传人会好很多，但是如果那个重量可以推行呢，不是更加轻松了嘛？但是关于这俩车的折叠便利性我个人认为不加以训练是挺难掌握各种要领的。

先说这么多，这个坟好深，以至于都是共享单车的时代了，估计这种话题早晚都会消失吧

折叠自行车与普通自行车相比，具有可以折叠的特性。然而，正因为它可以折叠，对其整体的设计提出了很高的要求。首先，由于折叠部位是可以活动折叠的，因此要求相应部位在骑行时具有牢固可靠的性能，车架要经过特殊的设计，比普通自行车要有更高的强度。而要达到这样严格的要求，就必须由专业的厂家来设计制造，因此您首先应该选择知名企业的产品来保证您的安全。其次，折叠车要能够做到折叠方便可靠、折叠以后体积尽可能小，而打开的情况下要有足够的安全系数，不会影响骑行的安全和舒适。在这方面，世界上最专业的折叠车制造商——大行（DAHON）具有无可替代的优越性。大行拥有多项车架折叠快锁专利，不仅使用方便可靠，而且都配有双安全锁扣，保证万无一失。车把折叠快锁更是市面上最可靠的产品，保证了折叠车把具有足够的强度，使骑行更具稳定性。下面要考虑的就是折叠车的耐用性和整体工艺水平了。在这方面您应该看看车子折叠起来后，前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦，因为要经常折叠，如果设计方面没有考虑好，车子很快就会变旧，这也是很多杂牌车很难保证的。同时您还可以看看车架的焊接工艺是否细致，车漆喷涂是否均匀（有些车的漆可能在很短时间内剥落），在车漆方面大行使用的是汽车喷涂工艺，只要您细心保养，多年之后仍然光彩照人。在品牌选定之后，就要根据您的用途选车了。从轮圈尺寸来分，折叠自行车的主流产品主要有16寸和20寸（其它还有12寸、14寸、18寸），当然如果您有特殊需求也有26寸的产品。一般来讲，16寸及以下尺寸的产品折叠后体积更小，利于收藏运输，比较适合短距离骑行。如果您经常要骑远路，就要考虑20寸的产品，不仅骑乘舒适性比16寸更好，而且车架强度会更高、速度也更快。当然，长距离骑行最好选用带变速器的产品。从车架材料来分，主要有铝质和钢质，也有少数使用镁合金，更有极少数高档产品使用碳纤维材料。如果您经常需要提着车子上下楼，建议您选用铝质车架的产品，这样的车大多在10公斤左右，20寸的一般也不超过12.5公斤。不仅是重量轻，而且铝质车架产品的寿命也更长，不用担心生锈。当然，仅凭重量指标还不够，您不要忽略车架的强度，有些厂家就是在重量上做文章，其实他们是通过降低车架材料的厚度来减轻重量的，难以保证车架具有足够的强度。最好您骑上去试试，不仅可以感觉车架强度，而且可以测试整车的人体力学设计是否合理，好的设计可以保证骑行姿势伸展，即使长距离也不会疲劳。最后要讲的是价格问题了，您当然知道好的产品价格不会无故很低的道理。折叠车也不例外，高价位的产品具有更好的车身材料、零配件和更好的设计。在零配件方面，大行的高档产品均使用了世界知名的自行车零配件商（如大家熟知的禧玛诺、建大、KMC、美国速连等）的产品，确保整车性能的可靠和优越。想必您了解低价的自行车的一些弊端，比如骑行阻力大、零件经常出问题，三天两头需要维修，寿命更是短到半年不到。而高档的产品就不会让您有那么多的烦恼和尴尬。既然您决定买折叠车，车子的丢失问题基本就不再困扰您，您完全有理由买一辆称心的高档产品来满足您的需要了。祝您选到称心的产品，加入时尚的折叠一族！

主要看用途，如果是短距离的慢速骑行可以考虑哈佛威系列，如果要求速度的远距离骑行建议时拓威系列，当然价格相对会高一下。我个人比较倾向于拓威系列的车子，特别是8.0的感觉相当不错！

我觉得欧亚马好一点，减震好，不过也比捷安特贵点选购折叠车十要素一、看车架车架是自行车最关键的部位，由于折叠部位是活动的，因此要求相应部位要牢固，车架应比普通自行车要有更大的强度。看车架主要指查验车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点是否平滑，着漆是否均匀等。另外，也可以试着将车子折叠后，看前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦。二、看轮盘如果轮盘变形，会形成轴向跳，也就是特别容易掉链子。检验时抓住车踏板向后快速转动，如果不掉链子，且没有不规则噪音，说明没什么大问题。三、看车把好车的车把应该是一体焊接的，如果是用螺丝拧紧的，说明这辆折叠自行车档次不高。四、看车闸车闸关系到骑乘安全，看车闸最关键的是要检查前闸。折叠自行车的轮子一般都很小，骑后重心会上移，前闸太猛易翻车。五、看重量采用铝合金材质的车重量在10公斤以下，价位的高低主要取决于使用的材质和品质。六、看锁扣折叠自行车的诸多方便皆源于其折叠锁扣的设计，因而选购时要特别注意，否则折叠起来费时费力则有违选购本意。七、看细节细节包括电镀件是否光亮、有没有起泡、漆皮是否均匀光亮、颜色是否正等。八、看尺寸目前市场上折叠自行车款式主要为缩折式和对折式两种，轮径从12英寸到24英寸不等。折叠机关通常安装在三角形车架的尖端下方，用力扳动一个外伸的小扳手就可以将车的前后轮并拢，最多15秒钟就能搞定。九、看价格折叠自行车的价格从400元到2000多元不等。最便宜的不到400元就能买到，主要品牌为永久、凤凰、三斯等沪产名牌。中档价位的车子有捷安特等品牌，价格在500至600元。高档车被雅航、欧亚马、普利斯通等品牌垄断，价格在1000元以上。十、看配件作为时尚一族的新宠，折叠车还有很多吸引人的“配件”，大多数折叠自行车都配有减震器，同时还有放置水壶的装置。此外，专卖店还有不少专门为折叠自行车配置的提箱、五彩缤纷的铃铛等。加入折叠帮的理由1.驾驭自如：依据人体力学为基础而设计的折叠自行车，车轮不大，通过调整前后齿比，骑行舒适快速省力，把手、坐垫高低均可自由调整。2.灵活携带：折叠自行车折叠后，其体积不到普通自行车的五分之一，体积小重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁都十分方便。3.快速折叠：折叠与打开时均无需工具，整个操作过程只需十几秒而已。4.方便收藏：折叠后体积小，收藏极为方便。5.防止丢失：折叠后随身携带或存在商场物品存放处防止丢失。6.保持时尚：折叠车外观靓丽，做工精美，绝对是时尚一族的顶好装备。7.送礼佳品：价格、外观、功能，都决定了它是送礼的好选择。8.健身环保：骑自行车不仅是最好的有氧运动之一，也是身体力行的环保途径之一。折叠车升级配置坐垫利用人体力学设计的坐垫，最大程度保证骑行的健康与舒适，可以消除因长途骑行对软组织造成的压迫。握把套作为车手接触到的三个部位之一，握把套相当重要。好的握把套能够减少长途颠簸路段后双手发麻的感觉。不仅具有美丽的轮廓，又与手形相吻合。外表铸了一层软橡胶的握把套不但减轻对尺骨神经的压迫，还可以吸汗。避震座管这种避震机械装置具有特殊的外观设计，可以折叠，尺寸也小，座管束环是一种强悍锻造设计。碳素轮圈最符合空气动力学的碳素轮圈，能够满足折叠帮对急速的渴望。可微调坚管如果您喜欢较高的坐垫位置，那么可微调坚管就是为您设计的。可微调坚管可以调节高度、延伸范围和角度，使您可以调整骑行姿势与您所钟爱的山地车或公路自行车一样。这种坚管的缺点之一是使您的折叠时间增加了大约20秒。该产品推荐身高1.7米以上的骑手使用。微型前花毂这种前花毂重量轻，轮缘相当结实，可以承担高辐轴张拉产生的张力。如果您追求最快的骑行速度，那么这就是您所需要的性能升级配置。避震花毂对于想升级自己坐驾配置的人来说，能为骑行带来舒适感的避震花毂绝对是上佳的选择。全天候泥板如果您在下雨的天气中骑行，这些时髦、精巧、功能稳定的泥板非常实用。速度驱动换一个多倍速变速器可立即使您的折叠自行车速度翻倍。小贴士携带也要讲规矩带折叠自行车坐地铁，一定要讲规矩：比如，自行车必须折叠后方可进站，不得在地铁站内推行甚至骑行；折叠后自行车重量不超过20千克，长、宽、高之和不超过1.8米；体积不大于0.15立方米；不得有碍其他乘客等。折叠车几大品牌大行（DAHON）大行（DAHON）折叠车是世界上历史最悠久、规模最大、知名度最高的折叠自行车制造商———美国DAHON(大行)集团公司的产品。自1982年在美国创建总公司以来，美商大行集团一直推动环保的代步工具———折叠自行车，已先后在美国、荷兰、中国的内地、台湾、香港、澳门等国家和地区设立分公司或工厂。该企业拥有100余项专利，荣获多项国际大奖，产品畅销欧美、日本等世界40多个国家和地区，被吉尼斯世界纪录誉为“世界最大的折叠车产销商”。欧亚马欧亚马品牌出自台湾，创立于1966年，有几十年的自行车零配件、整车生产经验。骑乐多骑乐多系广东顺德骑乐多功能自行车有限公司产品。车型从12英寸到24英寸，折叠起来仅有10到16公斤，而载重却可以达到100多公斤，可适合不同年龄层次的人群。捷安特捷安特是台湾巨大集团旗下品牌，进入国内市场时间较长，人们也比较熟悉。其他品牌还有中国台湾雅自达、日本JHC、美国一秒钟等。超级链接全球最小折叠自行车仅重5.5公斤日前一款全球最小最轻的折叠自行车在新加坡面世，该车仅重5.5公斤，折叠后可以放入包中。这种折叠自行车的制造者是英国发明家克莱夫·辛克莱爵士，他曾在1970年发明当时世界上最小的袖珍计算器。该自行车可以承受的重量最高为112公斤，高度可以调节，而且折叠和展开都比较便捷，只需大约20秒。虽然展开后，这种自行车的车轮只有普通自行车的四分之一大，但辛克莱说，骑在上面照样很稳当。他说：“你不需要花费更多的力气来骑它，而且时速可以达到每小时24公里。”

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