近年来各地热衷修建地铁，像一些不是很发达的三线城市也计划上马地铁项目，例如陕西宝鸡、四川泸州、江西赣州、河南开封、福建漳州、广东汕头等等。各地修建地铁目的是扩大城市规模，“地铁建到哪儿，城市扩到哪儿”。
可能很多人不知道，在一些城市修建的不一定是地铁，有可能是轻轨。地铁和轻轨有什么区别？这还是很多人想知道，却始终无法得到正确解答的问题。
在这里，小编就为大家解答一下这个问题：
首先要明白地铁，轻轨，有轨电车等都属于城市轨道。也就是像城际铁路、普速铁路、高速铁路，都是铁路一样的道理。
有人一直以为在地下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨。还有专业的人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，听起来似乎都有道理，实际上，这两种认识都是错误的。
因为不论是轻轨还是地铁，都可以 建在地下、地面或高架桥上。
轻轨与地铁的钢轨有轻重之分，地铁轨道为65KG/m 轻轨为50Kg/m。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。但是，现在地铁和轻轨都采用重型钢轨，如果但从轨重，轨轻是难以区分的。
一般人根本无法目测出来，有人把天津9号线定为轻轨，广州4号线也定为轻轨，其实这两条线路是地铁。而像上海5号线，以及即将开建的汕头1号线就是轻轨。
要区分地铁和轻轨应该从多方面区别，例如在运量、车辆、编组、轨道、线路条件、路权等等方面区分。
这样一说，很多人还是看不懂，因为鬼知道这些代表什么，它们互相是什么关系。那就打个很简单的比方，地铁就是大巴车，轻轨就是中巴车，地铁装载的旅客多一点，车厢节数多一点，轻轨车厢少一点，旅客载量自然也少一些。
也就是说：轻轨与地铁的主要区别是载客量不同，投资金额不同，申报条件不同。
国家对申报发展地铁的城市条件是：
一、申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
二、申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
最后想说的是，作为普通乘客没必要较真去区分，大体知道意思即可。不管地铁，还是轻轨，只要给你出行带来方便，管它是地铁，还是轻轨！
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