宋·易从
在各行各业都在积极进行智能化改造的时代，不知道大家能不能想象一个轮胎是如何做到“智能化”的？在本届中国国际进口博览会(CIIE)上，意大利轮胎制造商倍耐力展示了他们的成果——一款名为CYBER tire的智能轮胎。以橡胶为主的轮胎如何智能化？智能轮胎的作用是什么？除了赛博轮胎，倍耐力还带来了什么？
带着这些问题，我们在中国国际进口博览会(CIIE)上采访了倍耐力亚太区首席执行官朱利亚诺·梅纳西(giuliano Manasseh)，请他回答我们的问题。
赛博轮胎能做的不仅仅是胎压监测
在倍耐力展台，赛博轮胎被组装在迈凯轮Artura车型上。这种轮胎因其内置传感器而被称为“CYBER”。你可能会问，那和现在大多数车型都有的胎压监测有什么区别？朱利亚诺·梅纳西解释说:“CYBER tires可以向车载电脑提供更多的信息，不仅仅是胎压，还包括轮胎ID，也就是身份证，以及是什么类型的轮胎，包括轮胎温度。这些都是非常重要的参数。”而且每个CYBER tire都可以根据不同的汽车厂商定义需要实现的功能，比如防御性安全驾驶、车辆性能提升、环保排放等。它远远超越了传统的TMPS胎压监测。
事实上，除了赛博轮胎，倍耐力还带来了四项轮胎技术，包括电动车轮胎技术(ELECT)、胎面动态即时自修复技术(内部密封)、漏气保用技术和噪音消除系统(PNCS)。这四项技术可广泛应用于三大乘用车家族(P ZERO家族、CINTURATO家族和SCORPION家族)和
拥抱新能源汽车，用实际行动支持中国的碳二目标
在上面提到的四种轮胎技术中，朱利亚诺·梅纳西表示，ELECT电动汽车轮胎技术需要特别提及。ELECT是倍耐力专门为纯电动和插电式混合动力汽车研发的技术。它传递电动发动机性能所需的瞬时抓地力，提供低滚动阻力延长电池寿命，降低噪音保证电动汽车的优势。
朱利亚诺·梅纳西非常了解中国在第14个五年计划中提出的鼓励汽车工业走绿色发展道路的倡议，也非常支持中国 *** 的“两碳目标”。他说，“ELECT轮胎大大降低了滚动阻力，在噪音排放方面也会有更低的排放。滚动阻力的减少实际上是二氧化碳排放的减少，噪音的减少也是环境噪音污染的减少。因为电动汽车有非常重的电池，所以轮胎结构需要有非常强的胎体结构，同时降低滚动阻力，可以支撑这样的重型车，未来可以很好地与赛博轮胎系统整合，服务于未来更高端的绿色汽车。”
而且，倍耐力很早以前就坚持可持续发展。“在今年的倍耐力发展计划中，我们已经提到2025年将100%使用可再生能源发电，2030年实现碳中和，完全可以达到中国设定的双碳目标。此外，在倍耐力的整个生产周期中，我们都遵循可持续发展的理念。从橡胶种植园种植的最开始到整个生产过程，我们将更好地利用水循环，不产生废水，我们可以更好地利用太阳能等可再生能源，同时减少工厂的二氧化碳排放。目前我们兖州工厂的废品回收利用率高达99%。”朱利亚诺·梅纳西说。
扎根中国，全力支持中国汽车产业升级
“我们希望成为中国本土的中国品牌。”朱利亚诺·梅纳西描述了倍耐力在中国的下一步布局。他表示，如今全球汽车行业整体正在快速进入电动汽车和混合动力汽车时代，中国出现了很多优秀的本土汽车品牌，这也给倍耐力带来了很多合作机会。倍耐力一直非常重视与主机厂的原创合作。
"我们与许多当地汽车制造商在原厂匹配方面进行了合作."朱利亚诺·梅纳西透露。随着倍耐力R&D中心在中国的开业，它将能够更好地了解中国的消费者，并为中国市场提供更好的本地化产品。
倍耐力在中国所做的不仅仅是做生意，更是参与整体的产业升级。“我们在山东的第二家工厂济宁神州工厂，完全按照工业4.0标准来建厂。另外，我们的之一家工厂——兖州工厂被中信部评为绿色工厂。此外，我们还与中国和世界各地的许多大学合作。我们在原材料和新产品开发方面有一些合作，包括生产工艺循环技术，不断优化传统制造业生产。”在人才方面，朱利亚诺·麦纳西·倍耐力在中国的员工已经很优秀了。现在，公司已经开始从中国向世界各地输出一些优秀的员工，希望能与倍耐力在世界各地的分支机构分享一些来自中国的优秀经验。
编辑:黄丽
校对:丁晓
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