满洲里国门(满洲里旅游景点介绍)
在中国边境小城满洲里的北部，跨度100多米的国门巍然耸立，“中华人民共和国”七个大字庄严肃穆。
这是满洲里著名的国门景区，国门和界碑是游客最喜欢拍照的地方。
同样受到关注的还有国门西侧的前四代车型。这五个完全不同的外国，和当代的外国一起，静静地站在那里，讲述着一个走过了120多年的故事。
五代国家的变迁
之一代国门是用木板包裹的木桩，上面钉着俄罗斯双头鹰的铁国徽。严格来说不能叫国门，因为木桩是俄罗斯人立的，位于俄罗斯境内。
之一代“国门”模式(下)
1900年，沙俄修建的西伯利亚铁路在中国铺设，进入中国后改名为“中东铁路”。带有双头鹰的木桩是两国的原始边界，约在1902年由俄国单方面设立。木桩西侧被压平，上面用俄文写着“萨巴卡尔省铁路枢纽”。它位于俄罗斯现今后贝加尔湖西部的Machiyevsk站以东约1公里处，距离后贝加尔湖约10公里。因为木桩位于两国铁路的交界处，这个标志默认为之一代“国门”。
第二代国门建于1920年，木质拱门造型，面向中国的一面用中文写着“中苏门”。是苏联建的，搬过几次家。
第二代“国门”模式
当时中苏边界已经从马奇耶夫斯克附近向南移动到十里站，也就是现在的后贝加尔斯克站。苏联在车站东面设置了这个木门；20世纪20年代末，国门被移至车站对面的苏联边防总队大院。1949年，苏联拆除中苏大门。
第三代“国门”建于1968年。它不是一扇门，而是一座桥，横跨中国的标准轨距轨道和苏联的宽轨距轨道。
第三代“国门”模式
该桥为铁木结构，主体焊接有栏杆，桥身漆成绿色，两侧护栏嵌有木板。面向西方，有一个醒目的红色标语“全世界无产者联合起来！”桥的北侧有一个铁梯，梯子的边缘向上，可以站在桥上俯视过往的车辆。
四代门是中国建造的真正的门。
第四代国际模型
第四代国门，建于1989年，高12.8米，宽24.45米。它的外部镶嵌着2000多块0.5平方米的绿松石花岗岩板。国门上方悬挂直径1.8米的国徽，上书“中华人民共和国”红色大字。大门下有一条标准轨和一条宽轨铁路。由于中俄货运量逐年增加，2007年新增宽轨复线铁路时，拆除了第四代国门，建设了第五代国门。
第五代大门就是现在人们面前的大门，全长105米，高43.7米，宽46.6米。它于2008年完工。乳白色的国门气势磅礴，顶部嵌有“中华人民共和国”的鲜红大字，悬挂国徽。国际铁路从下面通过。
五代的门下，中欧的列车呼啸而过。
从之一代到第五代，见证了中国一百多年来发生的翻天覆地的变化。国家入口变化的背后，是中国变“富”和“强”的过程。
忙碌，高效，骄傲。
近日，满洲里国门景区正在建设一个名为“北疆明珠”的观光项目。登上125米高的“北疆明珠”，中俄边境全景尽收眼底:中国一侧是国家级景区；在俄罗斯的另一边，贝加尔斯克区有车站、建筑和街道。来自中国和欧洲的列车不时满载货物，“隆隆”驶过全国。
本文地址：百科生活频道 https://www.neebe.cn/live/945386.html，易企推百科一个免费的知识分享平台，本站部分文章来网络分享，本着互联网分享的精神，如有涉及到您的权益，请联系我们删除，谢谢！
相关阅读
