今天给大家分享一下关于差速锁(差速锁的作用是什么？)，以下是小编对这个问题的总结。让我们来看看。
一、差速锁是什么意思
差速锁是一种具有自动锁止功能的差速器。它主要由左右轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿条组成。作用是使汽车在转弯或行驶于不平路面时，左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动车轮做纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右速度差。
差速锁是一种具有自动锁止功能的差速器。它主要由左右轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿条组成。作用是使汽车在转弯或行驶于不平路面时，左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动车轮做纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右速度差。
在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有的车轮。如果四个车轮是机械连接的，汽车在弯道行驶时就不能同速旋转。为了使汽车在弯道行驶时转速基本一致，需要加一个中间差速器来调节前后轮的转速差。
转弯时，由于外轮打滑，内轮打滑，两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。由于“最小能耗原则”，两个车轮的转速必然不同，这就破坏了三者之间的平衡关系，并通过半轴反映到车轴齿轮上，迫使行星齿轮转动，使内半轴转速减慢，外半轴转速加快，从而实现两个车轮转速的差异。
如果驱动桥两侧的驱动轮由一整根轴刚性连接，两个车轮只能以相同的角度转动。这样，当汽车转向行驶时，由于外轮行驶的距离比内轮长，所以外轮会滚滑，内轮滚滑。
即使汽车直线行驶，车轮也会因为路面不平或轮胎滚动半径不均匀(轮胎制造误差、磨损不同、载荷不均匀或气压不均匀)而打滑。
当车轮打滑时，不仅加剧轮胎磨损，增加动力和油耗，还会使汽车转向困难，制动性能变差。为了尽可能的防止车轮打滑，需要保证车轮在结构上能够以不同的角度旋转。
高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式。摩擦片式通过摩擦片相对滑动时产生的摩擦力矩来锁止差速器。这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型车上最为常见。
滑块凸轮式是利用滑块与凸轮之间较大的摩擦力矩来锁止差速器，可以大大提高汽车的通过性能，但结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损大，成本高。
以上两种高摩擦自锁差速锁可以在一定范围内分配左右车轮的输出扭矩，并且接合和分离都是自动的，所以应用广泛。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)
二、差速锁的正确使用
差速锁的正确使用如下:
车辆的差速锁其实就是一种具有自动锁止功能的差速器，主要作用是提高车辆在不好的路面上通过土路的能力。货车上的差速锁是指当车辆空的驱动桥转向时，差速器会快速锁止，车辆的两个驱动桥会更加紧密的连接在一起，车辆行驶时会更加平稳。
在车辆的仪表板上，车主可以看到车辆差速器的开关。如果车主想通过泥泞湿滑不平的路段，可以按下这个开关。当车辆指示灯亮起时，表示差速器正常启动，但车辆顺利通过后，需要熄火，车主再按下这个按钮。
差速锁
虽然常见的差速器允许左右车轮以不同的速度转动，但是当其中一个车轮转动空时，好路面上的另一个车轮得不到扭矩，汽车就失去了驱动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个轮子连在一起，动力至少可以传递到另一个轮子。
中央差速锁是安装在中央差速器上的锁止机构，用于四轮驱动车辆。它的作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥转动空时，能快速锁止差速器，使两个驱动桥成为刚性连接。这样，大部分甚至全部扭矩都可以传递到防滑驱动桥上。
三、什么是差速锁
差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，主要用于四轮驱动车辆。它的主要作用是在路况较差的路面上加强汽车的通过能力，即当汽车的其中一个驱动桥开始转向空时，能快速锁止差速器，使两个驱动桥成为刚性连接。
这样可以将大部分甚至全部的扭矩传递给防滑驱动桥，然后充分利用其附着力产生足够的牵引力，使汽车保持前进。
扩展信息:
差速锁主要产品:
1.手动机械差速锁:手动机械差速锁技术简单，生产成本低，但仍是提高车辆越野性能最可靠、最有效的驱动系统设备。可以实现两个半轴动力的完全机械结合，非常牢固。
但差速锁只有在恶劣路况或极端状态下使用，在正常行驶中使用时，才会对汽车的轮胎等部件造成严重损坏。
2.伊顿差速锁:伊顿差速锁也是机械式差速锁的一种。当两个车轮之间的附着力存在差异时，如果两个车轮之间的速度差达到设定值，伊顿差速锁将自动锁定差速器，使两个车轮具有相同的动力，从而使车辆摆脱麻烦。
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