随着国内的汽车技术不断进步，开始有越来越多的人会去关注国产车了。由于产品好又便宜，因此很多自主品牌车型都有着非常不错的保有量。其中用国产车玩改装的人其实不算少，但是改得精品的却没有几个。那么今天就给大家分享一辆山东车友的荣威550改装案例，作为国产车改装，这辆荣威550真的改得相当精品。
罗孚便是自主品牌荣威的前身，而荣威550作为一台普通的自主品牌家用车，我们很难会把他和改装联系在一起。但来自淄博的洪先生便将550这台车玩了个透彻。
每台车被生产出来都不会是完美的，而对一台车是否完美的定义更多取决于它的主人，所以当一台550车主通过让车不断进化而逐渐达到自己心中那种完美的状态时。即使是这么一台很难和改装联系起来的国货，最终也会让人感到改装所带来的超凡变化。
进化始终都是一个过程，从早些时候的文章中我们可以看到这台550从素车一步步走向宽体气动的过程。
但上一个过程的结尾似乎不是那么称人心意，所以车主洪先生本着完美主义的态度，在上一篇文章结束之后便又开始了对爱车的进化过程。
几个月前的这台车正如这个图。
在车主产生了更进一步改变的想法之后，决定重新塑造这台车的整体气势，做黑武士，并继续完善整车的宽体造型，并准备配合着整车的进化更换一套更有感觉的轮毂。
所以在一次当地聚会结束后不久，洪先生便将车再一次开进了吴哥的改装店，为进阶黑武士所准备着。
新的轮毂，新的宽体造型和整车换色以及很多小的细节都要一次性考虑完全，只有对整车有个明确的方案才能进行下一步的工作一直是洪先生和吴哥对改装的基本态度。
确定了黑武士风格，之前的改色膜肯定是不能用了，选择了新的轮毂，全新的数据对已经完成的前部分宽体也是个考验，加上洪先生对气动行程提出了新的要求，这趟是个不小的工程。
但好在最后的结果是好的，经历了几个月见不到爱车的熬人时间，当洪先生来提车时还是忍不住一直点头。现在这台车的宽体之下是全新的work轮毂，前7º后9º。
元宝梁紧紧贴上地面，重新做了倾角器和塔顶让前面的宽体完全适配这套新圈。现在这台550已经基本达到了洪先生心中对这台车的期望，后期将会对其他细节的地方进行修补。
改装本来就是个需要保持热爱的事业，这台550前前后后有过四套宽体，六套轮毂，但现在整车的搭配是我最满意的。
洪先生说道，一步步走来有过弯路也出现很多小问题但好在都已经解决了。
最后，换上本初的罗孚标，找回玩车的初心，重新安定下来，体验改车起始原本所期望的乐趣。
车主/ 洪先生
摄影师/ 山东车摄YANG
责任编辑/ 余丞滨
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