传输的功能(传输的三个功能是什么)

我们常说传统燃油车有三个主要部分，即发动机、变速器和底盘。谁抓住了这三个核心部分，谁就抓住了燃油车的命脉。发动机的作用是提供动力，而底盘可以支撑整车重量，也可以保证车辆的驾驶感受。变速器的作用主要是传递动力，发动机和底盘系统不可用。传输没有必要吗？一台变速器仅成本价就要几万元。删了不香吗？《汽车总览》告诉你变速器的重要性。

传输的功能

变速器的作用主要是传递动力，发动机的动力通过变速器传递给车辆轮胎，变速器可以通过适当的档位安排来控制变速器的传动比，从而改变发动机扭矩和传递给车辆轮胎的扭矩的传递方向，提高车辆的整体驾驶感受。此外，变速器的匹配还可以提高发动机的工作效率，从而降低车辆的油耗和用车成本。

该变速器有利于提高发动机的燃油效率。

不知道大家知不知道，作为内燃机，发动机是有更佳工作范围的。根据发动机油耗图，当发动机的扭矩和转速达到更佳匹配位置时，发动机的油耗最少，工作效率更高。如果发动机转速过低，发动机的输出扭矩也很低。这种情况下，发动机的工作效率很低，所以我们常说，发动机转速在1500转以下时，燃油车很耗油；另外，当发动机转速很高，负荷很大时，它的燃油效率也很低。比如燃油车更高时速180km/h运行测试，一箱燃油最多能跑半个小时。

根据车辆动力系统的传动关系，车速V、发动机转速ne、传动比I满足以下关系:V = K * Ne/I；从这个关系可以推导出，在相同车速条件下，发动机转速与变速器的传动比成正比。传动比越大，发动机转速越高，传动比越小，发动机转速越低。因此，在有限的范围内，变速器可以根据档位的变化来控制发动机转速，从而提高车辆的燃油效率。

变速器可以通过改变传动比来控制输出到车辆轮胎的扭矩。

变速器由多个行星齿轮组成，通过行星齿轮的合理匹配控制，可以实现不同的传动比。根据车辆扭矩传递公式:F=k*T*i，F为轮胎驱动力，k为常数，T为发动机输出扭矩，I为传动比。在发动机输出扭矩不变的情况下，如果传动比发生变化，车辆轮胎驱动力也会发生变化。所以车主加速时一般会降档加速，起步时一般会1档起步行驶。主要原因是变速器档位越高。

如果传输被删除会发生什么？发动机的输出直接连接到传动轴，传动轴被传递到车辆轮胎。发动机的转速可能以1: 1的关系传递给车辆轮胎，相当于6AT变速器的四档，四档传动比为1:1。也就是说，车辆起步时，变速器在四档。此时车辆加速起步很肉，发动机也会有低沉的轰隆声。超车加速时，车主只能踩油门。随着发动机进气量和喷油量的增加，变速器无法提供降档和加速的辅助功。此时发动机的燃油效率很低，缸体内部容易产生积碳。

变速器的出现不是偶然的，它的匹配也不是多余的。因为发动机本身的特性，如果去掉变速器，发动机的输出直接接在轮胎上，发动机的工作效率会很低，车辆的驾驶感也会很差。所以为了提高车辆的驾驶感受和燃油经济性，变速器的加载也是不可用的。

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