中国。贝克曼梁是中国发明的，广东逸华交通工程检测有限公司，发明人马留山，谭松，阳宇。本实用新型实施例的贝克曼梁包括、梁架结构、支撑结构和测试结构。
（2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上。 （3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），。
公路贝克曼梁单点弯沉值计算方法及公式最好是Excel表格一般用贝克曼梁，直接读数*2就是弯沉值。加之路面混合料本身因拌和不均匀，而导致强度不均匀性等因素的影响，结构内部的微观缺陷将因局部范围的应力集中而扩展，并逐渐出现小范围的局部破坏。从而导致路面结构整体刚度的下降，。
贝克曼梁法的相关内容弯沉仪的支点变形修正（1）当采用长度为3，6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪。
贝克曼梁 为什么弯沉是读数的两倍弯沉检测中，百分表读数与测试弯沉值是2倍的关系，即百分表读数乘以2等于现场测试弯沉值，主要是因为贝克曼梁的杠杆比引起的，如果还不明白就看一下《路基路面现场测试规程》。
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